Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o wybraniu wykonawcy budowy obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10.
Jak informowaliśmy nieco ponad pół roku temu - otwarcie ofert zaowocowało 10-ma propozycjami o wartościach od 140 do 227 mln zł.
Wybrana została oferta firmy RUBAU Polska Sp. z o.o., będąca najtańszą z propozycji.
Zamawiający na realizację tego zamówienia zamierzał przeznaczyć kwotę blisko 130,1 mln zł brutto. Jedynym kryterium oceny ofert była cena.
Pozostali oferenci mają 10 dni na złożenie ewentualnych odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Gdy już rozstrzygnięty zostanie etap odwołań nastąpi standardowa kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. GDDKiA ocenia, że przy sprawnym procedowaniu podpisanie umowy z wykonawcą będzie możliwe w II kwartale 2026 r., a po miesiącu od podpisania umowy będą mogły ruszyć prace.
Nowa droga powinna być gotowa do użytkowania w drugiej połowie 2028 r. Jej budowa jest wspólną inwestycją GDDKiA i Miasta Szczecin. Celem inwestycji jest odciążenie obecnego przebiegu DK10 przez Mierzyn, a przede wszystkim - zabezpieczenie przewidywanego wzrostu natężenia ruchu po oddaniu do użytku Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Początek przebiegu obwodnicy będzie w zaplanowanym do budowy rondzie przy CH Ster, a koniec - w węźle drogowym Szczecin Zachód (Dołuje).
W lipcu 2024 opublikowane zostały na portalu Mierzyn dokładne plany przebiegu obwodnicy: Obwodnica Mierzyna - przedstawiamy plany przebiegu obwodnicy
Tekst: Grzegorz Krakowiak
Foto główne: Grzegorz Krakowiak
Info i grafiki: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad